上周，好意思国波音公司刚刚晓谕，计较在人人范围内裁人10%，触及约1.7万个岗亭。

　　受公司航天业务蚀本9.89亿欧元影响，空客上半年净利润下降至8.25亿欧元，较旧年同时降幅为46%。仅旧年一年，空客在其防务与航天部门已参预6亿欧元的用度。

　　该部门首席执行官迈克尔·舍尔霍恩在一份声明中说：“连年来，扫数这个词防务与航天业环境快速变化且充满挑战，我的部门也受到影响。”他说，行业挑战包括“供应链中断、战役时局快速变化以及预算适度导致的资本压力增多”。

　　空客在一份声明中暗意，公司拼凑裁人问题与工会进行计划，但愿幸免形成强制下野的情况。

　　舍尔霍恩说，部门从2023年驱动的组织结构革命已驱动赢得后果，这些遴荐的新举措是为了保握部门在行业的最初地位和竞争力。

　　不外，据好意思联社报谈，空客公司其他部门业务一直蕃昌发展。在商用飞机订单量和录用量方面，空客已聚拢五年跨越其竞争敌手波音，利润也大幅增长。报谈称，空客濒临的更大问题是若何振作需求。放置6月，空客积压了8585架商用飞机的订单。

　　通讯卫星神色盛大蚀本

　　零部件濒临断供风险松岛枫作品

　　据上不雅新闻，空客不仅制造民用飞机，也制造卫星和运输机，并在欧洲导弹、战斗机和天外辐射神色中占相关键份额。但由于资本处治不善和几个卫星项野心过程蔓延，空客已在夙昔一年蚀本超9亿欧元。

　　其中，名为OneSat的通讯卫星神色成了空客的盛大进击起头。让情况更灾祸的是，空客还在一次辐射失败中损失了两颗Pleiades高分裂率卫星。空客还承认，2018年至2021年时代的一些协议也未能充分均衡风险与陈诉。

　　据财联社，空客正濒临着Spirit Aerosystems的零部件断供风险。Spirit曾是波音的子公司，在拆分后主要为波音提供产物。波音正计较从头收购该公司，但由于歇工纠纷，此事被一再推延。

　　另一方面，由于波音的歇工，Spirit业务也受到影响。其在上月警戒可能因为波音无法继承其零部件也进入放假。这可能将导致Spirit的出产放缓，并拆开其对空客A350飞机机身部分和前翼梁以及A220机翼的录用。

　　空客最大和最袖珍号的喷气式飞机齐依赖于Spirit提供关节结构部件。业内指出，这是一系列供应链问题导致的进击，也曾对人人航空运输增长形成了挑战。

　　音问东谈主士警戒，这些问题意味着，由于零部件的交货时刻较长，航空公司来岁将濒临包括A350客机在内的部分飞机的录用蔓延，飞机制造商不得不部署迥殊的出产计较来振作行业需求。

　　A350出现人人首例引擎故障

　　10月13日，据南边齐市报，日前国泰航空一架空客A350客机在由日本大阪赶赴中国香港时，因本事故障延误跨越5个小时。国泰航空在恢复时强调，这次本事故障与飞机引擎无关。不久前，国泰航空刚有空客A350-1000型号客机发生引擎活气事故。

　　据中新经纬9月3日征引据香港电台网站报谈，国泰航空一班赶赴苏黎世的CX383航班折返香港，搜检后发现引擎零部件出现问题，是人人首例A350航机引擎零部件故障。

图片起头：FlightRadar

　　报谈称，国泰航空搜检旗下扫数48架A350航机后，发现部分疏导的引擎零部件需要更换，正在外洋采购。由于部分航机需停飞数天维修，国泰晓谕取消24对往复航班。

　　香港民航处暗意，会不时与国泰航空以及相关机构保握密致掂量并作出合乎跟进，以确保航空安全。

　　Flightradar24的数据披露，涉事的是一架A350-1000飞机，由劳斯莱斯最大的民用喷气发动机XWB-97提供能源。

　　另据路透社报谈，知情东谈主士称上述事件触及燃油喷嘴。引擎制造商劳斯莱斯暗意，将同国泰航空、空中客车以及处治部门配合拜访。肃穆监管空中客车的欧洲航空安全局暗意，不摒除会有跟进手脚，但会凭据拜访收尾再作决定。

　　这次事件也导致空中客车和劳斯莱斯的股价下落。

　　值得属方针是，堕入逆境的老牌航空航天公司并不啻空客一家。

　　好意思国波音公司本岁首以来就负面新闻不停，如今大规模歇工仍在握续。该公司10月11日晓谕在人人范围裁人约10%，触及约1.7万个岗亭，包括高管、司理和平方职工。

　　本年早些时候松岛枫作品，法国泰雷兹集团也对航天部门的约1300个职位进行再分拨。